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英国研发出世界上首架石墨烯蒙皮无人机;波音正研究高超声速客机
金陵 2018-08-20
导语

英国中央兰开夏大学研发出世界上首架石墨烯蒙皮无人机Juno。

▍01 空客全新ACJ320neo公务机即将首飞

空客公司推出的全新企业改装版 ACJ320neo 公务机即将在今年第四季度 交付给运营商阿克罗波利斯航空 公司,随后转至瑞士专业公司AMAC进行设备配置。据悉,该架 ACJ320neo公务机配装的是由CFM 国际公司研制的Leap-1A发动机,涂装具有空客公司飞机特色。空客公司表示,该机将在未来几周内进行首飞,未来可承载25名乘客,飞行航程可达6000海里(11112千米)。

▍02 俄罗斯航空发动机材料与零件强度试验室通过认证

俄罗斯联合发动机公司(UEC)所属的Aviadvigatel航空发动机材料与部件强度试验室(AE PMS TL)已获得联邦航空运输部(Rosaviatsiya)认证。Rosaviatsiya表示,航空发动机零件和材料强度测试实验室已经具有研发民航零部件的技术能力,可作为评估航空发动机零部件性能的独立试验室。获得Rosaviatsiya认证证书是AE PMS TL发展史上的重要阶段。从2011年起,该试验室就为PD-14发动机试验材料进行过特别评估。在材料评估领域中,该实验室的结论可作为彼尔姆设计局专家的文件证明。

▍03 湾流公司G600飞机开始地面性能测试

据湾流公司透露,G600飞机已于本月14日开始进行现场性能测试,这标志着以宽敞见长的远程商务喷气式飞机即将开始其认证进程。整个飞行测试将由首架测试机完成,系列号为73001,通过评估所获得的数据将为G600飞机飞行手册中的起降速度及距离提供参考。

▍04 美国空军研究实验室为飞行员开发激光防护技术

美国空军研究实验室(AFRL)与UES公司签署了一份价值4910万美元的合同,旨在为飞行员研究和开发抵御激光攻击的技术。UES公司负责运营美国怀特 -帕特森空军基地的激光硬化材料评估实验室,专门从事激光和材料的相互作用测试。UES公司将通过独特和创新的研发解决方案来提高机组人员的生存能力,防止激光致盲和定向能威胁,并促进光子材料技术的发展。USE公司还将开发超材料,这种材料能够在某些情况下重定向物体周围的光线。

▍05 本田飞机公司交付首架Jet Elite公务机

本田飞机公司已于8月8日向一个美国客户交付了首架Jet Elite公务机。本田Jet公务机2015年下半年开始运营,而本田飞机公司于今年5月首次推出Jet Elite公务机。单价525万美元的本田Jet Elite公务机具有许多新功能,其中包括配置副油箱使续航能力由230海里(约合425千米)提高到1440海里(约合2660千米),降低了客舱的噪声等级,座舱内还设有小型厨房和配有安全带的盥洗室等,此外,佳明G3000航电系统还具有自动稳定和攻角防护功能。新型本田Jet Elite可搭载五名乘客。

▍06 俄罗斯喀山大学研制出新型垂直起降侦察无人机

俄罗斯喀山大学表示,已经完成新型的垂直起降侦察无人机研制,其测试进展顺利。该型无人机是根据国防部订单进行开发的。无人机起飞重量6.7千克,有效载荷1千克、时速140千米下航程100千米。该型无人机基于直升机原理起飞,升空后转换为固定翼飞机飞行模式,能够长时间空中悬停,进行侦察摄像摄影,具备在自主状态下实施侦察的能力,不需要发射装置和起降跑道。此外,喀山大学正在研制无人机的发动机。该项目现处于原型机测试阶段。最终目标是为无人机实现发动机量产化。

▍07 英国中央兰开夏大学研发出世界上首架石墨烯蒙皮无人机

英国中央兰开夏大学研发出世界上首架石墨烯蒙皮无人机Juno。该无人机宽达3.5米,曾作为2018年英国范堡罗航展的一部分,在西北航空联盟 (NWAA)展台上展出。无人机的大部分材料和石墨烯由Haydale公司提供,可减轻重量以增加航程和有效载荷,还能避免雷击并保护飞机蒙皮免受结冰影 响。Juno项目团队透露,接下来将进行Juno飞行试验以及相关测试。中央兰开夏大学工程创新经理Billy Beggs表示,“业界对Juno的反应非常好,对我们正在开展的工作有很多积极评价。Juno展示了我们在加速石墨烯和其他纳米材料进入工业应用方面所取得的巨大进步。”

▍08 雷神兴建先进雷达制造厂

雷神公司宣布投资7200万美元在马萨诸塞州安杜佛兴建一座占地面积为30000平方英尺(约合2782平方米)的大型工厂。新厂区拥有先进的自动化技术, 能够完成复杂的雷达测试和组装。雷神公司表示,“这种先进的制造厂具有生产微型雷达部件到组装大规模雷达阵列的能力”。安杜佛新厂区能够进行雷达天线近场 测试,配置1.5兆瓦级专用变电站,使用自动导引车运送材料、拥有国防航空领域第一个自动组装雷达阵列的“双机器人系统”,用以保障产品的质量、可靠性、 重复性测试和交付速度。

▍09 波音公司对高超声速客机的前景表示乐观

波音公司首席技术官格雷格·希斯洛普表示,波音公司正在研究高超声速客机技术,并已经找到了速度、材料和推力的有效组合,使这种5马赫速度的飞机不仅可以在 技术上实现,而且到2040年左右能够在经济上有利可图。波音公司高级技术研究员兼超声速学首席科学家凯文·鲍克特则表示,波音公司有一些非常创新的方法来解决高超声速飞行相关的棘手问题之一,即以5马赫速度在27432米至28956米高空飞行时,高度降低不会影响机舱内部的加压状态。此外,波音公司的高超声速客机将不使用超燃冲压发动机,而是用类似SR-71“黑鸟”J58发动机的变循环发动机。

▍10 空客最新发布A330neo飞机最大起飞重量已达251吨

空客公司正式发布其研发的A330neo飞机,该机在换发后的最大起飞重量(MTOW)已提升至251吨,并详细阐述了A330neo飞机的基本特点。据悉,自A330-300(MTOW为212吨)从1994年运营以来,空客公司一直在努力提升A330系列飞机的最大起飞重量。空客表示,A330neo飞机以2015年推出的242吨MTOW机身为基础,由罗罗公司Trent 7000发动机提供动力,目前已修改了机场规划文件,涉及较大起飞重量的A330-900飞机和A330-800飞机,将A330-900飞机划分为 WV920、WV921和WV922三种,最大起飞重量从247吨至251吨,包含动态载荷选项;而A330-800飞机则划分为WV820、WV821 和WV822,它们具有同样的最大起飞重量。

(本文来源: 航空制造网微信公众号;)

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作者 金陵

本科生

北京大学

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  • 爱因斯坦 科研工作者 北京航空航天大学 博士
  • 梅西 本科生 北京工业大学 本科
  • 金陵 本科生 北京大学 本科


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