美国国家航空航天局（NASA）推出了一款火星探测概念车，从外表上看很像一辆蝙蝠车（作为一个蝙蝠侠粉丝，如果是的话我也非常愿意），这款概念车重达两吨多，使用太阳能电力，可驾驶，车上还有一个可分离的实验室。

这辆火星车的外形实在太过抢眼，在肯尼迪航空中心揭幕后，大家不约而同的第一反应都是：“哇，这也太酷炫了吧！”

根据NASA的计划，2030年左右被送上火星的宇航员将驾驶类似的“酷炫”装置遨游火星，在各个地理条件下进行实验。

▍火星车不少有，为什么这一辆的颜值尤其高？

从视频中我们可以看到，这辆车长28英尺（约8.5米），宽13英尺（约4米），能够搭载4名宇航员。车两侧的6个轮胎为火星的沙质地表特别设计，每个高50英寸（约1.3米），宽30英寸（约0.75米）。由于火星上多沙、多石的地表条件，这些轮胎不仅能够帮助探测车越过岩石、沙丘和陨石坑，还在设计时留出了防止沙土堵塞的通路。

该探测车的表面装满了太阳能电池板，以便充满700伏的太阳能电池为引擎供能。探测车的设计时速为每小时68英里（约110公里/小时）；不过鉴于火星地表的复杂状况，在真正使用过程中，它的速度预计不会超过每小时15英里（约24公里/小时）。

与美国前几代“好奇号”、“机会号”、“勇气号”火星探测器相比，这辆新一代探测车的设计理念完全不一样。新一代的火星探测车可以分为两部分：前半部分为驾驶舱，其中包括GPS导航及通讯系统；后半部分则为一个可分离的实验室。难怪这辆车的“颜值”抢了其它方面的风头。

还在役的“好奇号”火星探测器在2015年用机械手臂末端Mars Hand Lens Imager (MAHLI)摄像机拍出的“自拍“

肯尼迪航空中心表示，今后的宇航员们将借助类似设备在火星上开展实验。这标志着NASA对于火星的研究计划从纯粹的“探索”变为“探索”+“科研”的模式。

▍2033年将宇航员送入太空？这辆火星车并没有准备好

今年的3月21日对于NASA来说是一个特别的日子：美国国会下发的NASA Transition Authorization Act 明确要求NASA在2030年左右进行将人类送上火星的任务。在NASA紧随其后公布的计划中，该任务被分为五个阶段（0-4），并将人类宇航员踏入火星表面的时间设定为2033年。

目前，NASA还在实践计划的第0阶段，其中包括在国际空间站内进行的多项实验，以及借力SpaceX、Blue Origin等商业航天公司进行技术开发。计划的第1阶段将于明年开启，预计在2025年之前发射6艘SLS火箭（空间发射系统运载火箭）进行月球旁空间站的建设。月球旁的空间站将被命名为Deep Space Gateway （DSG，“深空之门”），其作用是作为火星计划及未来更多深空探索计划的太空中转站。

此后的2027年，计划的第2阶段将会在“深空之门”旁发射Deep Space Transport（DST，“深空穿梭”）行星间飞船，飞船将搭载即将登上火星的宇航员。这些宇航员将在2028-2029年在飞船上生活超过400天。在2030年实施的第3阶段将是使用SLS火箭对飞船进行补给。最后的第4阶段将会在2033年，宇航员正式登陆火星进行一系列的科学研究。

▲ 月球旁DSG和DST的概念设计图。

尽管目前最先进的“好奇号”火星探测器还在太空孜孜不倦地采集火星图和岩石样本，送人类上火星的技术难度要高出很多倍。（谁说的，宇航员会种土豆就行了）在NASA的计划中，我们大概还有16年才能看到宇航员在火星上的英姿。

“土豆”梗来源于2015年上映的电影《火星救援》，其中Matt Damon饰演的宇航员马克·沃特尼在由于在火星上没有补给，自力更生种起了土豆。

与此相对应的是，本次NASA公布的火星探测概念车并不是最终模型，只是NASA今年举办的教育活动“Summer of Mars”宣传的一部分。真正的火星车还需要经过十多年对这个模型的开发与改进，才能随宇航员们登上月球。

所以，宇航员们到底会不会驾驶“蝙蝠车”驰骋火星呢？我们拭目以待。

（本文来源：36Kr，作者：石筱玉，原文见这里；）

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