众所周知，

航空飞行对对流层上层的云产生明显效果

航空飞机飞行增加的云被称为航迹云

航迹云会进一步发展为稳定持久的轨迹卷云

近日，瑞典斯德哥尔摩大学一个研究组发现

航空飞行产生的航迹云会增加高空卷云(cirrus clouds)的厚度

让其反射更多的太阳热量

从而给航线附近的气候带来影响

论文发表在最新的《自然—通讯》杂志上

云对气候的影响主要与其光学厚度相关

较厚的云能反射更多的辐射

有一定的冷却效应

飞机尾流形成的航迹云，在光学厚度上较薄，一般不会对气候产生太多的影响

但其对天然云辐射影响程度此前一直未知

图：光学厚度的示意图

啥是光学厚度呢？就是指阳光辐射传输时，单位截面积上光辐射的总衰弱

云层的光学厚度增加，那么穿透的阳光辐射就会相应地减少

瑞典斯德哥尔摩大学凯文·努恩和团队认为

由人工飞行器产生的云会改变高空卷云的光学厚度，从而间接对气候产生影响

卷云由细小冰晶组成，是对流层中最高的云，一般在4500米至10000米的高空。

由于冰晶比较稀疏，云薄且透光良好

在去除风的影响后，研究人员发现

与这些航线附近的区域相比，飞机飞行轨迹上卷云的光学厚度增加了22%

目前还不能将原因完全归结于飞机飞行

但研究人员初步推测，这可能是和凝尾气一起喷出的烟灰造成的

因为它们能作为凝结核促进云的生长

今后还需要更多的研究来厘清它们之间的因果关系及其对气候的影响

文章链接：

Matthias Tesche,Peggy Achtert,Paul Glantz, Kevin J. Noone, "Aviation effects on already-existing cirrus clouds," Nature Communications7,Article number:12016doi:10.1038/ncomms12016

新闻链接：

Airplanes make clouds brighter

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