打车“滴滴”模式倒逼

交通领域的信息化由来已久，利用互联网进行信息化改造也不是什么新鲜事，但都是交通行业“引进”信息化技术提高运输效率和能力，提升公众出行的便捷性和安全性，然而信息化改造的主体是交通行业本身没有变，整个交通行业大的运行规则、管理方式与方法没有根本改变。

但是“互联网+”就有本质的区别，“互联网+”的主体是互联网，它不仅通过互联网技术手段改变行业管理和运作的信息流程，更为重要的是会促使其 所“+”的行业按照它的逻辑思维模式、运行模式来定位市场，扩大影响力，进而改变整个行业的管理模式，这才是互联网颠覆传统行业的根本所在。例如滴滴打 车、专车等迅速占领市场，并在公众中形成了打车“滴滴”模式，这种市场“倒逼”行业管理态势今后不仅出现在出租车行业，随着互联网加对传统行业的不断渗透 会出现更多类似的“倒逼”态势，例如，基础设施建养的“互联网+”、运输服务的“互联网+”、执法管理的“互联网+”等，“互联网+”应用迅速遍地开花。

无处不在的互联网打破了行业神秘性，信息的广泛传播使得人们只要愿意深入研究哪一领域，就可以获得基本的、甚至比较专业的知识、数据和信息，这就打破了以前由于信息不对等造成的信息垄断和行业垄断。

因此，在这种互联网对传统信息获取渠道的颠覆下，传统的交通运输领域中科研人员的优势——专业技能的优势、信息和数据垄断优势、经验的优势将大 大削减，如果对这种新形势认识不清的话，将会转化为逆势。在技术替代发生时期，构成企业竞争基础的关键技术或核心技术的过时速度将会加快，企业围绕它们所 投入的大量人、才、物、信息等资源也将会被重新配置。原有的产品平台由于新技术的入侵会发生动摇，根本性、突破型创新的大量发生会加速企业原有竞争优势的 消失。

环境是实现创新的关键

改变过去科技创新只是涉及到政府和大企业中非常有限的科研人员，将创新主体尽可能扩大化，一方面是向交通领域的基层倾斜，因为他们最了解实际情 况，最有创新意愿;二是向公众倾斜，行业外的科技人员可以进入到交通行业的研发、推广等各个环节，从旁观者转变为参与者甚至是创新实现的先行者，只要有人 对交通领域的科技创新感兴趣，有想法，我们就支持，这就会形成新的创新模式，这种创新模式应该是颠覆性的。

改变交通领域科技创新的自我封闭性，向公众开放交通基础数据、科技研发瓶颈问题、科技需求、科技战略定位和规划等，让公众了解交通行业的科技创 新现状是什么，存在哪些问题，我们下一步要做什么。另外，研发平台、实验室、大型仪器等科技研发的必备基础条件也应该向公众开放，使公众获得必要的研发工 具和设备。

科研需求一旦开放，来自行业内外的头脑风暴所能带来的结果是难以想象的，其研究思路、研究方法，甚至是研究理念将会有很大不同，甚至打破常规思 维模式。如果科研需求定位和市场前景好的话，会出现我们以前意想不到的产业链条中的增值环节，以‘专、精、特、新’为突破口，只要引导得当，会出现小的、 有特色的创新与大企业形成良好的分工协作关系，促进科技创新产业化。

创新中政府职能的转变

转变政府职能、建设服务型政府，营造公平竞争的创业环境是推进大众创业万众创新的重要政策措施，而良好的创新环境就是要鼓励创新者善于创造、勇 于创业、宽容失败，而政府转变职能就是要构建有利于大众创业、万众创新蓬勃发展的政策环境、制度环境和公共服务体系，以创业带动就业、创新促进发展。

目前交通行业科研条件中的科技平台、实验室、研发基地等基本集中于高等院校、事业性科研机构和转制为企业的科研机构。目前交通运输行业有43个 行业重点实验室，已成为交通运输科技创新的重要源头。在大众创业，万众创新的时代大背景下，这些行业实验室和科研仪器条件更应向公众开放，向那些有兴趣、 有科研能力的人员提供实验场所，同时这些行业实验室也成为大众创新的平台和创新思想、科技人才汇聚的地方，发挥创客空间的作用。

科技中介服务是实现科技研发、成果推广的最有利工具，这就要求中介服务机构具有较高层次的技术和商业知识的人才，具备较强的技术、市场、法律知 识背景和丰富的实践经验，通过挖掘和评估出真正有开发价值的专利技术，利用投资进一步开发技术和扩大知识产权使用范围，从而创造新的价值。不仅通过转让技 术获取价值，而且通过建立新的风险投资企业获得价值。“互联网+”已经全面渗透运输服务业，为提升服务品质和效率起到了重要作用，在某些领域，“互联 网+”的服务形式基本形成了新的业态，对传统领域形成“倒逼”态势，但是其渗透广度和深度还不高，在传统的交通建设、养护等业务领域渗入的还不到位。但是 这种行业重新定位是大势所趋，这在一定程度上促进科技创新模式的变化，对科研院所、企业、公众等创新主体而言，紧紧抓住这个机会，从互联网思维，牢牢抓住 科技创新的市场定位，充分利用国家创新体制所给予的巨大便利，就能够在互联网颠覆传统行业过程中占据主动地位，形成科技创新引领行业发展新动力，促进行业 科技创新转型升级。

(文章来源经济观察报，作者系交通运输部科学研究院交通发展研究中心副研究员)

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